据小米汽车答网友问（第163集）
，看到有媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火了，这是什么情况？

　　小米汽车称 ，视频中
，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下 ，直接驻车
，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题 ，功能健全
，使用正常。

　　此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强
”功能 。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度 ，降低机械制动系统的负荷
，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收 ，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生
。

　　在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动
，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升 ，若未采取有效散热
，将引发材料起火 。小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料 、树脂等有机物
。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体 ，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度>600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象
，但制动性能不会失效 。

　　小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全 ，未经过专业升级与整备的原厂车
，不要贸然进行赛道尝试
。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶 ，也需要对于车辆的轮胎
、制动系统及散热进行必要的升级
，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患 。

（文章来源：人民财讯）