4月21日，A股市场全天低开后震荡反弹 ，创业板指领涨
，沪指录得7连阳。沪深两市全天成交额1.04万亿，较上个交易日放量1267亿 。

截至收盘 ，沪指涨0.45%
，深成指涨1.27%，创业板指涨1.59%
。市场超4300只个股上涨。

盘面上 ，大飞机
、通用航空等板块走强 。其中
，国睿科技、航发科技 、博云新材涨停，爱乐达
、北摩高科、三角防务等领涨
。

Wind大飞机概念主要包含：国产飞机制造领域相关的发动机 、机体及零配件
、材料、雷达及通信等相关上市公司。截至4月21日收盘 ，Wind大飞机收于1736.34点
，上涨2.96% 。

消息面，近期国产大飞机加速商业运营 ，先后完成东北地区首飞及东南亚航线执飞
。

据央视新闻报道，4月19日
，由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机正式开通“河内-昆岛-胡志明”航线，标志着中国商用飞机在越南开启商业运营。

截至目前 ，印尼翎亚航空 、老挝航空
、越南越捷航空三家海外航空公司已累计使用C909飞机在东南亚开通15条航线
，运送旅客超25万人次 。

C909是ARJ21改名而来，与C919、C929组成国产飞机“三剑客 ”
。目前 ，C909已进入印尼 、越南和老挝等东南亚市场；C919则主要服务中国国内市场。

产能方面
，2025年3月，中国商飞提出C919新的产能规划 ，预计到2027年产能将达到150架/年
，2029年产能200架/年，产能持续扩充 。

据中国商飞预测 ，预计到2042年全球客机总规模将达到48455架（约为2022年的2.2倍）
，中国客机将达到9969架（占比21%），成为全球最大单一航空市场。此外 ，预计未来20年（2023-2042年）我国将接收超9000架新机
、对应价值1.4万亿美元
。

天风证券表示，中国商用飞机全球市占率在20%以上；C919产能持续扩充需求方面
，此外，C919大飞机在东南亚等地执飞计划提速 ，并在欧洲适航进展积极。伴随C919批产交付进程的不断加快
，有望打破空客、波音的垄断格局 。

江海证券认为，在C919产能加速释放 、交付提速、航线布局增加 ，以及订单不断增加的推动下
，我国国产客机将步入高速发展期
。同时，若国际适航证顺利获得 ，未来我国C系客机在国际航空市场中或将占有重要地位。

中国从美国进口的飞机
、发动机、航材主要集中在大型商用飞机 、公务机
、航空发动机等 。据海关总署数据
，2024年中国进口的直升机、飞机及其零部件（不含无人驾驶航空器）总额约为121.67亿美元，其中自美国进口占比超过了50%
。

中金公司表示 ，从飞机租赁成本来看
，考虑各国对美“对等关税
”的反制措施，且当前来看上游供应商及租赁商或将关税成本转嫁给下游航司 ，当前以波音飞机为代表的原产于美国的飞机 、发动机及航材的境外贸易及租赁需求或受到抑制。

国联民生证券表示，目前
，C919整体国产化率约为60%，但航发/航电/飞控/电源等机载系统供应商仍以外资或中外合资企业为主 ，此次关税摩擦有望推动大飞机关键部件国产替代加速 。